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                MM-1000地鐵銑軌車

                性能及特點

                MM-1000 地鐵銑軌車適用于地鐵路線軌道的修復作業,可通過一次性銑削消除鋼軌軌頂表面形成的長波和短波波磨,裂紋,肥邊和剝離掉塊等損傷。對較嚴重的表面傷損,也可以通過適當增加切削量一次性地完成鋼軌修復作業。

                MM-1000 地鐵銑軌車作業過程由粗銑作業、精銑作業、鐵屑回收作業三部分組成。作業后能夠重塑鋼軌縱、橫斷面輪廓,能較好地恢復鋼軌表面平順度,且具有作業效率高,作業過程中對空氣污染小,噪聲低,銑削作業無需水源,作業后無現場殘留物等特點。特別適合于城市交通,隧道等對環境要求較高的線路使用。該車整車及關鍵裝置已獲授權發明專利3項,填補了國內在地鐵銑軌領域的空白,主要性能達到世界領先水平。

                 

                主要技術參數

                外形尺寸(長×寬×高):35320mm×2730mm×3795mm

                作業條件:

                線路最大超高:150mm

                線路最大坡度:40‰

                作業最小曲線半徑:150m

                最大允許軸重:14t 

                最大工作海拔高度:2000m

                環境溫度:-20~50℃

                相對濕度:≤90%

                運動時通過的最小曲線半徑:80m

                車鉤水平中心線距軌面高度:880+10mm

                作業驅動軸數:4

                限界:地鐵輪廓限界

                軌距:1435mm

                鋼軌:60軌kg/m

                區間運行速度:0~80km/h

                作業運行速度:0.3~1km/h

                連掛運行速度:80km/h

                發電機轉速:1500r/min

                傳動類型:液壓及液力

                車鉤型式:13#車鉤

                緩沖器:KC-15型

                轉向架軸距:1800mm

                列車節數:2


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